Compradores asiáticos reforçaram a importação de crude de África e do Atlântico após uma descida acentuada nos custos de frete marítimo face aos valores máximos de Outubro.
Impacto nos custos logísticos
Tarifas de petroleiros dos tipos VLCC, Suezmax e Aframax caíram cerca de 50 porcento, aliviando as despesas de entrega na China entre cinco e dez dólares por barril.
A Unipec adquiriu dois carregamentos de petróleo congolês Djeno com descontos de perto de 22 dólares por barril face ao Brent e reservou embarcações para o final de Novembro e início de Dezembro.
Negócios em Angola e na Coreia do Sul
Um refinador independente chinês comprou um milhão de barris de crude angolano Plutonio para entrega entre o final de Dezembro e o início de Janeiro, a um prémio de cerca de 15 dólares por barril acima do ICE Brent.
Há cerca de duas semanas, os petróleos angolanos registavam prémios superiores a 20 dólares por barril, demonstrando um abrandamento na pressão sobre os custos.
Adicionalmente, a sul-coreana SK Energy contratou provisoriamente um navio para transportar crude gabonês para a cidade de Ulsan.
Especialistas indicam que o aumento de embarcações disponíveis na Ásia ajudou a mitigar a escassez logística sentida em Outubro, fortalecendo a competitividade dos produtores africanos.
